Este aceite está fabricado con básicos de alta tecnología en refinación y aditivos de la más alta calidad y de avanzada, para producir el aceite más avanzado para la lubricación de motor a gasolina con cumplimiento a diésel según la recomendación del fabricante.

BENEFICIOS:

Aceite especialmente diseñado para soportar la recirculación de gases de escape en los nuevos motores ecológicos, por lo tanto:

• Resiste mayores cantidades de hollín y carbón que los aceites anteriores.

• Tiene superior capacidad para resistir ácidos y contaminantes derivados de la mayor temperatura de operación del motor.

• Mejora la resistencia térmica de los aceites de calidad API anterior, por lo que puede resistir los periodos indicados por el fabricante, sin causar daños al motor.

• Mantiene la limpieza de los pistones y la cámara de combustión aún en las condiciones de recirculación de gases de escape.

• Incrementa la protección al desgaste en anillos, cilindros y tren de válvulas comparado con el API SL.

• Permite mejor filtración del aceite y evita el taponamiento del filtro del mismo.

• Mantiene en mejor forma el aceite, ya que resiste mejor a la formación de lodos y los mantiene en suspensión para evitar su sedimentación y que provoquen problemas.

• Conserva mejor su viscosidad en altas y bajas temperaturas, por lo que tiene mejor bombeabilidad en ambas condiciones.

• Mejora su compatibilidad con los sellos del motor.

• Controla mucho mejor el consumo de aceite.

• Permite aumentar el periodo de cambio de aceite en tiempos más largos, previa elaboración de análisis.

• Es un aceite universal para gasolina y diésel, ya que cumple con los grados de calidad API SM para gasolina y CI4 para Diesel.

• Permanece en el grado SAE inicial sin adelgazarse con el trabajo como los aceites anteriores y retiene por tiempo más prolongado el TBN.

APLICACIÓN:

Este aceite se recomienda donde el fabricante indique el uso de aceites que cumplan con: API SM, SL, SJ, CH-4, CG-4, CF-4, y CF. Cumple y sobrepasa los requisitos de ILSA GF-4, Mack EO-N,  Cummins CES-20078, Caterpillar IP, IK, 1N y 1R, Navistar y Volvo VDS